在《速率与情谊》未上映的时候，环球影业一定想不到这个系列会不绝卖座20年。第一部《速率与情谊》老本仅为3800万英雄联盟av，那时环球并不看好这个系列，将该系列定位为B类制作类型片，因此并莫得予以太多的细致。但莫得料想的是，电影的上映引起了北好意思票房“风暴”，席卷1.45亿好意思金，大师票房防碍2亿好意思元，翻了6倍之多，成为过去大师电影商场最强一匹黑马。
时于本日，《速率与情谊》系列已上映10部电影，揽收票房朝上75.96亿好意思元。好意思国洛杉矶飙车亚文化，随着电影一王人，走遍了大师。
《速率与情谊》第一部爆火
提到《速率与情谊》系列，洛杉矶是一个躲不开的名字。在好意思国洛杉矶的街头，赛车在街上奔驰的声息是这里的东谈主们寝息的安魂曲。每到夜幕来临，数以千计的飙车党从城市的各个边缘奔涌而出，聚积到一王人，厚爱启动了他们的糊口。这些飙车手的管事不一而足，有些是白领，有些是伴计，还有些是工东谈主，而更多的是管事赛车手。他们开着玛莎拉蒂、兰博基尼、丰田奔驰在洛杉矶的街头巷尾，引起街头不雅赛者的围不雅和爱慕。
洛杉矶“飙车族”
旧年在疫情技术，即使濒临着感染的压力，洛杉矶的东谈主依旧莫得灭亡对飙车的嗜好。年青东谈主依然不顾“居家防疫”的号召，在街头围不雅飙车党饰演原地漂移和飙车的比赛，导致了阐明东谈主数的激增。但这即是洛杉矶的汽车文化，依然潜入到了洛杉矶东谈主的骨髓中。
电影《速率与情谊》恰是扎根于这片嗜好汽车文化的热土，以电影动作传播的载体，将文化带到了全天下，一时分“飙车”文化火遍了大师，趁机带红了范·迪塞尔和保罗·沃克两位男主角。由门可罗雀到好莱坞当红炸子鸡，两位演员和“速激”系列一王人，连气儿红了二十年。第一部的票房不是全系列最佳的，但动作系列的动身点，它成为了一个时间的启动。
《速率与情谊1》
《速率与情谊》在全天下走红的原因，无非两点。第一，电影索要了“飙车文化”中最具有生意性的气质——燃。电影拍摄了大都的飙车场景，以小老本营造出色的视觉遵守对原土文化进行全认识生意包装，杀青了好意思邦原土文化的全认识升级。围绕着“飙车文化”这一文化，电影缠绵了险象环生的动作所在、霹雷隆的爆炸场景，惊悸刺激进度一环更比一环强。第二，塌实的脚本亦然全系列电影第一部获得告捷的遑急原因。脚本的作家纯真地描摹了“洛杉矶飙车党”这一群体的糊口细节，这亦然这部电影大略激勉共识的原因，他昭彰让东谈主感受到了一股民间文化的气质，这就让电影多了几分“地气儿”。
《速率与情谊》第一部的告捷，为背面九部电影的出身奠定了坚实的商场基础，同期奠定了通盘这个词系列狂野的民间气质。从此，“速激”成为了好莱坞在大师商场最强力的吸金机器之一。
在经历了《速率与情谊》第一部的告捷之后，环球影业尝到了甜头，从第二部启动追加了投资到7600万好意思元，制作规格全认识升级，但范·迪塞尔的缺席令影片有了不小的缺憾。传说原因是范·迪塞尔的《极限特工》大富大贵，令演员片酬高潮超出了制作预算，无奈只可让保罗·沃克独挑大梁。
相干于第一部来讲，第二部的飙车所在更精彩刺激，视觉升级十分昭彰。但范·迪塞尔动作该系列最大的标识性东谈主物之一，其缺席令系列至意粉丝不雅感暴减。然则即使如斯，票房依然有所抬升，大师票房2.36亿再次发挥了这个系列的号召力。
而到了系列的第三集，环球影业看到了该系列的永久潜质，又将投资又增多到了8500万好意思元。但保罗·沃克和范·迪塞尔的双双缺席，则让该系列的票房一齐跌到了谷底，北好意思票房只是6215万好意思元，大师票房仅为1.5亿好意思元，赔了个底儿掉。
《速率与情谊3：东京漂移》
第四部启动运筹帷幄的时候，环球影业长了记性，莫得追加投资，而是将范·迪塞尔和保罗·沃克双双调回，保持了一个系列气质的不绝性和连贯性。影片上映首周便在原土获得了7520万好意思元的好成绩，大师票房最终达到3.6亿好意思元。卓越应该提到的是，范·迪塞尔在该系列影片中第一次担任制片东谈主，其身份与地位都与演员有所不同，得到了特别大的抬升。显明，环球影业与范·迪塞尔之间，再行谈妥了新的结合形态。从第四部启动，范·迪塞尔便以“制片东谈主+演员”的身份连续掌控着这个系列的后续推动。
之后的《速率与情谊5、6》，环球影业连续追加投资。而在范·迪塞尔、保罗·沃克、查理兹·塞隆、巨石强森、杰森·斯坦森等东谈主气演员的强力因循下，“速激”系列的声势越来越巨大，制作规格越来越高。伴着这么的变化，该系列票房也一齐飙升，第五部攻破6亿好意思元大关。后三部中，环球影业的操作形态是将演员和系列电影深度绑定，不再往往的更换团队，这给系列电影带来了特别安闲的不雅众群体，增强了粉丝粘度。
保罗·沃克
纵不雅全系列，除了越来越劲爆的飙车所在以外，塌实的故事和斡旋的东谈主物形象，是这个系列的制胜法宝。东谈主气系列电影不要无为旋乾转坤，是“速激”系列开辟的通盘这个词经过留给咱们的告捷经历，亦然失败的警告。
范·迪塞尔
在以飙车和毁车为牌号的“速激”系列中，环球影业依旧莫得健忘与原来依托的“飙车”文化深度连系。从第一部的三菱日蚀、丰田supra、法拉利355、马自达RX7 FD3S，到第五部的雷克萨斯Lexus LFA、保时捷 911 GT3，再到第八部的捷豹F-Type，该系列关于中枢元素——车，历久保持着快速的更新。环球影业总大略找到与最新车型连系的办法，不断地为电影最遑急的不雅众“飙车族”提供新的感官刺激点。这亦然该系列大略长久火爆下去的最遑急原因之一，保持着对不雅众、对商场的高度温雅，同期给中枢不雅众提供他们想看的最新骨子，视觉刺激方面永远保持着很高的极新度。这就让该系列把抓住了最中枢的不雅众群体，确立起了超高的粉丝粘度。
关于系列电影来讲，保持对粉丝的由衷度，比任何事情都要遑急得多。这个道理，在《速率与情谊》系列电影中，得到了印证。
2013年，保罗·沃克在拍摄《速率与情谊7》的经过中因车祸死亡，引起了通盘这个词系列的地面震。东谈主们将《速率与情谊7》视作是保罗·沃克生前临了的遗作，纷繁到影院追悼这位电影的灵魂东谈主物。影片在中国大陆得益24亿票房，成为过去引进片冠军，同期大师票房15.1亿好意思元，创下了该系列新高。
《速率与情谊7》保罗·沃克临了一行
东谈主们在挂牵的同期，也在想考着该系列下一步该怎样铺展。
系列第八部的上映，再次将电影一槌定音。固然少了保罗·沃克这个灵魂东谈主物，然则全新升级的飙车所在和原班东谈主马的总共转头，卓越是查理兹·塞隆这一高本事东谈主气邪派的转头，令电影的质地不降反升，正反两方之间又碰出了新的火花。
查理·兹塞隆饰演的大邪派
之后，环球影业又火速开辟了《速率与情谊传闻》和《速率与情谊9》两部电影。舍弃至现时，《速率与情谊9》首映日累计票房依然防碍2亿，足以发挥这个系列在内地商场巨大的吸金才略。
改进，是这个系列经年累稔的能源。从第一部到第八部，该系列不绝的优秀发扬发挥了这极少。
《速率与情谊》系列华侨导演林诣彬
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